Имеются: 120мм фан термалтейк с регулировкой и подсветкой, Ball. Обороты хорошие, тяга тоже, шум соответственно
. Также имеется сгоревший сайлентблейд от GlacialTech. Крыльчатка там на порядок лучше ТТейковской. Решил я попробовать поставить крыльчатку сайлента на мотор ТТ. Все стало как родное, единственная проблема заключалась в том, что ось крыльчатки сайлента на 1,5 мм длинее ТТ. Решение- дополнительное резиновое колечко под фиксирующую шайбу от старого пропеллера.
Короче, я сотворил монстра. Шуму на максимуме конечно не уменьшилось - зато ушла вибрация даже на полных 2400 оборотах, (а это не мало для 120-ки). Но поток! Это надо прочуствовать. Причем шумит именно поток водуха- когда руку подносишь к вентилятору на 4-5 см появляется такой характерный "рвущий" звук. Зато теперь у меня есть запас по мощности, а уровень шума стал гораздо меньше- за счет снижения оборотов при равной производительности. Вот такой гибрид.
). Дивайс конечно неоднозначный, поэтому некоторые его недостатки было решено по мере возможности устранить. Первое, что мне не понравилось, это то, что сам радиатор смещен относительно отверстия под вентилятор в кожухе на 2 см примерно. В итоге в верхней части отвестия под вентиль образуется большая сквозная щель, в которой видны U-образные трубки радиатора. Нижняя же часть радиатора (ок2см) с пластинами получается спрятана под кожухом и не обдувается.Самое интересное, что сместить радиатор вверх ничего не мешает, кроме 2х отверстий в кожухе под штуцеры и 2х отверстий под болты крепления радиатора к кожуху. Эти самые отверстия тут же были мной расточены на 1 см в нужную сторону(вверх) надфилем- дремелем: здесь видно на сколько удалось сместить радиатор от первоначальног положения 
Щель конечно осталась, но небольшая, 4 мм макс.
